面臨的挑戰：

來自海克斯康的解決方案：

中國第一汽車集團公司是國有特大型汽車制造企業，其前身為中國第一汽車制造廠，總部位于吉林省長春市，始建于1953 年。1956 年，新中國第一輛解放牌汽車從這里誕生。50 年來，一汽肩負中國汽車工業發展重任，經歷了建廠創業、產品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規模發展，目前擁有中國最大的中重型卡車生產基地，擁有解放、紅旗兩大民族品牌，已形成了中、重、輕、轎、客、微多品種、寬系列的產品格局。

中國第一汽車集團公司技術中心是中國汽車行業成立最早、規模最大的產品研制開發和試驗檢測基地。在整車、車身、底盤、發動機、零部件、新工藝、新材料等方面的設計、研究、試制、試驗檢測、計算分析工作上有著豐富的經驗。

走進一汽轎車部的某機械開發室，1:1 的新車油泥模型與整車試制品，規格不同的車身鈑金件，方向盤、車燈、座椅、輪胎等內外飾件，還有參加完碰撞試驗回來的變形車體。獲得這些部件的數據并傳遞給設計部門是該機械開發室的一項重要工作。

對標

在現代汽車設計當中最難的就是對標，其次是方法，再是流程。所謂對標，就是尋找一個能夠實現或攀登的標準。這是基礎性工作，也是一種能力的檢驗。對一汽來說，在國內汽車市場逐步趨于國際化的背景下，國產車的設計必須考慮在充分競爭的市場環境下要經得住搏殺，成為國產車中的中流砥柱。對標車的結構分析包括對整車間隙測量、整車外曲面掃描、空載、半載和滿載下的車身狀態變化掃描和整車控制點坐標測量。

據開發室 的肖工介紹，他的工作主要是在新車型開發前用于對標車的人機尺寸測量，通過測量機將對標車的重要尺寸數據采集，形成總布置圖，供設計師設計參考，并且可以通過多臺對標車的人機尺寸測量，形成數據庫進行比較分析，從而得到某個尺寸在設計時的尺寸范圍。另外，需要對整車或零部件進行掃描檢測，以發現所設計的零部件與理論值的誤差，是否合格。

絕對臂為對標提供了靈活的方法

采用海克斯康絕對臂測量機，其強大的靈活性和兼顧觸發與掃描測量的特點，在復雜結構的接觸式測量和車身的內飾掃描過程中發揮得淋漓盡致。用戶可以將海克斯康絕對關節臂固定在車外或車內，通過關節臂的靈活轉動，對各個位置，包括車體內部進行測量。

在引進海克斯康絕對關節臂測量機之前，一汽技術中心開發室的技術人員開展日常工作經常需要租賃附近廠商的設備。根據長期的使用經驗，在購買自己的關節臂時，技術中心選擇了來自Hexagon 計量產業集團的 7535SE 絕對關節臂測量機，測量范圍達到3.5 米，可外接激光掃描頭。該機采用絕對編碼器，開機即可測量，提高了復雜的測量工作的效率。整套系統經過了精心設計，關節臂外部沒有任何外部電纜，即使是采用激光掃描測頭的情況下。

絕對關節臂交付之后，經過簡短的培訓，學員就學會了操作關節臂，并且能夠獨立面對任務。當操作中遇到了新的疑難問題，會隨時給海克斯康關節臂團隊的工程師打電話尋求支持。來自海克斯康工程師的專業經驗和熱情的幫助，使得開發室的技術人員能夠很快勝任更多的工作。

最近， 開發室計劃對一個整車進行逆向掃描， 而類似任務海克斯康關節臂幾年前在上海汽車股份有限公司商務車中心有成熟的案例，根據海克斯康應用工程師的提示，使得開發室的技術人員能很快抓住任務要領，圓滿的完成了工作任務。

關于對標

通過對整車尺寸進行準確、全面的測量，獲得目標車型的相關人機數據，以提供更高品質、更好駕乘體驗的車型。

進行對標的車型，要求行駛距離在1000 公里以下，未做過制動以及操穩試驗；空載狀態；置于水平臺上；油箱注滿油，水、機油、風窗清洗液按規定量加注；胎壓為規定數值；車門、發動機罩、行李箱蓋、天窗處在關閉狀態；車輪擺正朝向正前方；在車頭正中處向下方用力按壓車身3 次待狀態穩定后拉起手制動，使待測汽車不能移動后進行測量。

測量獲得數據的使用

一、直接使用：

如膝點、踝點等特征點可直接使用。在測量過程中對特征點進行記錄( 坐標或者該點名稱)，按測量表中各條目要求直接調用測量。
對于絕大多數點所反映的一些零件邊界、輪廓、斷面線、曲面等圖形，在測量表中一些測量內容，如面積、長度、到某部位最短最長距離的這些項目時，這些點就不能直接使用了，因此我們需要將這些點進行處理，把這些點所反映的各部位的邊界、輪廓、斷面線、曲面等圖形畫出來，便于使用、測量。
 

二、間接使用( 數據處理)：

A、原則：
將得到的各點逐一連接，形成圓滑曲線、曲面，反映出真實的曲線或曲面。

B、方法：
將各點連成相對圓滑的曲線或者曲面，反映出真實的整車效果。

C、優點：
直觀完整的將整車形狀展現出來，其中包括部分零件的輪廓，這樣方便后期測量數據的獲得，能更準確的反映真實情況。
結構樹的建立能更清晰的反映各線各點所代表的零件名稱、長度、角度等信息，方便數據使用者使用。
輔助測量線能更準確更方便的獲得需要采集的數據結果以及驗證測量數據準確性。

D、公差控制：
獲得的曲線或者曲面在盡量接近真實的形狀與尺寸的前提下，具有圓滑圓順的形狀。誤差控制在5 mm 以內。

E、數據輸出：
數據處理后獲得三維數據，輸出三部分結果：1、數據測量三維數據；2、整車尺寸測量參數表；3、測量車型的總布置圖。

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